V poslednom čase všeobecne klesla teplota, blíži sa zima a buldozér ako vonkajšie stavebné stroje a zariadenia má svoje špeciálne požiadavky na prácu v prostredí s nízkou teplotou. Nižšie uvádzame opatrenia na používanie buldozérov HAITUI v zime z piatich aspektov.
Motorový olej
1. Motor môže normálne fungovať a kľúčová je úloha oleja, ktorý dokáže mazať, chladiť, čistiť, tesniť, znižovať hlučnosť motora atď.. Keď sa však viskozita oleja pri nízkej teplote zvýši, tekutosť sa zníži, čo má za následok pri dlhom studenom štarte, čo zvyšuje opotrebovanie motora a vážne ovplyvňuje výkon motora, preto je potrebné včas vymeniť príslušný druh motorového oleja podľa teploty okolia. V prvom rade musíme pochopiť význam modelu motorového oleja, napríklad 5W-30, „W“ je skratka pre zimné, čím menšie číslo pred „W“, tým lepšia tekutosť oleja pri nízkych teplotách a môže lepšie chrániť motor pri silných mrazoch. Čím vyššie je číslo za "W", znamená to, že olej si stále dokáže udržať vysokú kinematickú viskozitu pri 100 stupňoch, čo môže lepšie premazávať motor pri vysokých teplotách.
|
Nie |
Teplota |
Motorový olej (SAE) |
|
1 |
-35 stupeň ~10 stupňov |
0W-20 |
|
2 |
-35 stupeň ~30 stupňov |
0W-30 |
|
3 |
-35 stupeň ~40 stupňov |
0W-40 |
|
4 |
-30 stupeň ~30 stupňov |
5W-30 |
|
5 |
-30 stupeň ~50 stupňov |
5W-40 |
|
6 |
-20 stupeň ~40 stupňov |
10W-30 |
|
7 |
-20 stupeň ~50 stupňov |
10W-30 |
|
8 |
-10 stupeň ~50 stupňov |
10W-30 |
Pri -35 stupňoch nie je možné prejsť testom prietoku viskózneho mazacieho oleja
Dieselový olej
Nafta v prostredí s nízkou teplotou sa zvyšuje viskozita, slabá tekutosť, ľahko sa voskuje, upcháva palivové potrubie, slabá atomizácia, následkom čoho sa motor nedá naštartovať, ľahko sa zastaví pri práci atď. Preto v prostredí s nízkou teplotou svetlo mala by sa zvoliť motorová nafta so zriedenou viskozitou a nízkym bodom tuhnutia. Vo všeobecnosti by bod tuhnutia nafty mal byť nižší ako aktuálna miestna sezónna teplota 7 ~ 10 stupňov.
2.Chladiaca kvapalina
Neoddeliteľnou súčasťou motora je aj chladiaca kvapalina, konkrétne nemrznúca, proti varu a proti korózii. Chladiaca kvapalina pridaná buldozérom Liugong, keď opúšťa továreň, môže normálne fungovať v prostredí -30 stupňov a pri zariadeniach pracujúcich v extrémne chladných oblastiach dávajte pozor, aby ste ju nahradili špeciálnou chladiacou kvapalinou. Cyklus výmeny chladiacej kvapaliny je zvyčajne dva roky alebo 2 000 hodín, podľa toho, čo nastane skôr, doplňte ten istý typ chladiacej kvapaliny včas, keď chýba.
3.Teplý vánok
Keď teplota klesne, vodič musí zapnúť teplý vzduch a niektoré modely musia otvoriť spínač guľového ventilu teplovzdušného vodovodného potrubia a horúca voda vstupuje do výparníka, aby zohriala kabínu. Keď nie je teplý vzduch, skontrolujte, či sú otvorené dva guľové ventily vodovodného potrubia (vstupné a spätné potrubie).
5. Predhrejte motor
V prostredí s nízkou teplotou je veľmi dôležitým krokom zahriatie motora, teplota motora stúpne, aby bolo možné palivo úplne spáliť a olej vytvorí účinný ochranný film na mazanie pohybových párov a kompresorov. Vo všeobecnosti predhrievajte 3 až 5 minút, začnite pracovať s nízkym zaťažením a počkajte, kým chladiaca kvapalina nedosiahne najlepšiu teplotu, a potom vykonajte prácu s veľkým zaťažením. Snažte sa vyhnúť viacnásobným štartom a dlhým štartom v studenom stave: viacnásobné štarty zhoršia opotrebovanie pohyblivých častí a zníži životnosť dielov a motora.